احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان ، با بیان اینکه خودروسازان داخلی اقدام به از رده خارج کردن خودروهای فرسوده نمی‌کنند، گفت: اگر توقع دارید که ما خودروسازان داخلی به ازای هر ۴ خودرو تولیدی یک خودروی فرسوده را از رده خارج کنیم، این کار را انجام نخواهیم داد چرا که هیچ سودی برای ما خودروسازان داخلی ندارد.
او بیان کرد: خودروساز داخلی باید سود کند تا خودرو فرسوده را از رده خارج کند، اما اکنون هیچ سودی نمی‌کند.در حال حاضر که فروش خودرو از طریق قرعه کشی انجام می‌شود، می‌توان به دارندگان خودروهای فرسوده امتیاز داد تا احتمال برنده شدنشان بیشتر شود، اما قطعا در آن زمان مردم به سمت خرید خودرو فرسوده می‌روند و دلال بازی افزایش می‌یابد.
دبیر انجمن خودروسازان تشریح کرد: در حال حاضر حدود ۱۰۰ هزار خودرو ناقص کف کارخانه داریم چرا که نتوانسته ایم پول قطعه ساز را بدهیم و قطعه ساز هم تاحدی توان دارد و می‌تواند هزینه کند، اما اگر قطعه ساز دیگر تولید نداشته باشد، تولید خودرو با مشکلات جدی رو به رو خواهد شد.
نعمت بخش تشریح کرد:در حال حاضر ۱۰۰ هزار خودو ناقص کف کارخانه، نیاز به قطعه دارند و دلیل آن هم همین سرکوب مالی است که انجام داده اند و روز به روز توان مالی قطعه سازان ضعیف‌تر می‌شود. ریشه اصلی در ضرر و زیان خودرو سازان، قیمت گذاری دستوری خودرو است که اکنون ایران خودرو به دلیل این روش قیمت گذاری، ۹ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان ضرر کرده است.
دبیر انجمن خودرو سازان گفت: اگر همین روش قیمت گذاری پیش برود، با مشکلات جدی رو به رو خواهیم شد و باید قیمت خودرو به نحوی قیمت گذاری شود که خودروساز ضرر نکند، اکنون خودرویی مانند پژو پارس در بازار حدود ۲۴۰ میلیون تومان است که کارخانه آن را به قیمت ۱۲۰ میلیون تومان به فروش می‌رسد که نشان از ضرر و زیان خودرو ساز است.
نعمت بخش تشریح کرد: اگر خودرو در حاشیه بازار به فروش روند و اجازه دهند قیمت خودرو در حاشیه بازار مشخص شود، قیمت این کالا در بازار هم کاهش خواهد یافت.